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膜片联轴器(亦称叠片、钢片联轴器)是一种有可取代齿式联轴器的两轴联接装置它由两端轴、膜片组、中间轴和连接螺栓组成。其中，膜片组由数量的薄不锈钢涂层膜片叠合而成，通过它来传递转矩和运矶联轴器所连接的两轴，由于制造和安装误差、承载变形、热变形以及机座下沉等原因，轴线间会产生某种程度的轴向、角向、径向偏概轴线的相对偏移会在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，使机组工作条件膜片联轴器能通过膜片的挠性来吸收轴线间的三向偏移，工作条件膜片联轴器能传递大的转矩，而且具有结构简单、加工方便、不需润滑等优点，因而普遍应用于舰船、石油化工、机械制造等区域。 膜片联轴器的加工注意事项：
一、整机零件少，体积小，重量轻，被设计成梯形截面的弹簧片与梯形齿槽的吻合尤为方便，紧密，从而使装拆，维护比一般联轴器简便。 二、膜片联轴器的传动速率，其短时超载能力为额定扭矩的两倍，运行。
三、铝合金罩壳以保护弹簧避免运转时向外甩出，且壳体内储满黄油，不仅使润滑良好，而且使簧片啮合时的噪声被黄油阻尼吸收而去掉。
四、由于弹簧片与齿弧面是点接触的，所以使联轴器能获得大的挠性。它能被安装在同时有径向，角向，轴向的偏差情况下正常工作。
当膜片联轴器旋转时，其角向偏移将产生交变应力，每旋转一周循环交变一次。膜片动应力将导致联轴器膜片和螺栓的疲劳破坏，因而准确地计算动静复合应力，是预测膜片联轴器寿命、膜片联轴器工作的关键。已有的相关多限于分析膜片在单承受某一种载荷时的应力分布情况，而对于膜片实际承受复杂载荷时的动静复合应力较少涉及。相邻两螺栓孔之间的膜片段可等效为悬臂梁，并利用材料力学的方法推导出连杆型膜片联轴器在单承受转矩、离心载荷、轴向偏移以及角向偏移时膜片内部应力的计算公式，同时提出了一种计算膜片扭转刚度的方法，是运用经验公式来分析膜片应力和刚度的典型方法，但是其不足是无法考虑螺栓孔周围区域应力集中效应的影响，导致计算应力与实际应力有大的差距。
膜片联轴器在实际使用的过程当中，基本上也都有着各种不同的使用方式，不过有的时候这样的一种产品在使用的过程当中会出现发黑的情况，那么一旦真的出现了终究要应该怎么处理。在这样的一个生产厂家的膜片型弹性联轴器，出现这些发黑情况的时候，相应要对整个紧固件的表面起到一系列的防锈作用，而且在整个处理的过程当中，要增加它们表面的光滑程度，通过这样一种方式来提升它们的美观性，甚至能够的降低淬火过程当中的应力作用。当整个膜片型弹性联轴器进入到一些发给液体当中的时候，起先他们可能会对酸性的物体造成一系列的腐蚀，而且可能会对金属产生一些溶解，或者说可以对一些其他的离子发生各种不同的置换反应。那么在这种情况下，原本的一些粒子都可以相互置换，沉积在金属表面上，因为溶液里面本身也加入了一些氧化剂，所以再加上亚硝酸盐里面的一些不同的离子被还原掉，这能够的推动它们的金属表面发生一系列的氧化反应，或者其他的化学反应。
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